Moved Permanently

- ANKARA’DAKİ OTOBÜS KAZALARI TBMM GÜNDEMİNDE

- CHP GRUP BAŞKANVEKİLİ LEVENT GÖK, ANKARA’DA CAN VE MAL GÜVENLİĞİ İÇİN BÜYÜK TEHDİT OLUŞTURAN BELEDİYE OTOBÜSLERİNİN YAPTIĞI KAZALARIN NEDENLERİNİN ARAŞTIRILMASI İÇİN MECLİS ARAŞTIRMA ÖNERGESİ VERDİ.

- ÖNERGEDE, KAZALARIN SİSTEMATİK HALE GELDİĞİ BELİRTİLEREK, ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNİN BAZI KARAR VE UYGULAMALARININ KAZALARIN ASIL NEDENİ OLUP OLMADIĞININ ARAŞTIRILMASI GEREKTİĞİ İFADE EDİLDİ.

- GÖK ARAŞTIRMA ÖNERGESİNDE, BELEDİYE OTOBÜSÜ GÜZERGÂHLARINDA SEYREDEN SÜRÜCÜLERİN, YOLCULARIN VE YAYALARIN CAN GÜVENLİĞİNİN SÜREKLİ TEHDİT ALTINDA OLDUĞUNU İFADE ETTİ.

CHP Grup Başkanvekili ve Ankara Milletvekili Levent Gök, can ve mal güvenliği açısından büyük bir tehdit oluşturmaya başlayan Ankara’daki belediye otobüsü kazalarının nedenlerinin araştırılması için TBMM’ye araştırma önergesi verdi.

Levent Gök, TBMM araştırmasıaçılmasına ilişkin önergesinde, Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne ait toplu taşıma yapan otobüslerin son yıllarda Ankara’nın değişik semtlerinde, yaralamalıve ölümlü kazalara karıştığı vurgulandı. En son 1 Ekim 2015 tarihinde Dikimevi semtinde EGO’ya ait bir otobüsün kaldırımda yürüyen ve durakta otobüs bekleyen onlarca yurttaşımızı 70-80 metre sürükleyip, 12 yurttaşımızın ölümüne, 12 yurttaşımızın ağır bir şekilde yaralanmasına ve birçok aracın hasar görmesine yol açtığı belirtilen önergede belediye otobüslerinin buna bezer çok sayıda ölümlü, yaralamalı ve maddi hasarlı kaza yaptığıanlatıldı.

-BAŞKA KAZALAR-

Gök, önergesinde belediye otobüslerinin yaptığı bazı kazalar ve sonuçlarıyla ilgili olarak şu bilgileri verdi:

“-20 Haziran 2015 tarihinde Ankara'nın Gölbaşı İlçesinde virajıalamayarak yaklaşık 50 metrelik dereye uçan bir belediye otobüsü iki vatandaşımızın hayatını kaybetmesine 27 vatandaşımızın yaralanmasına neden olmuştur.

-5 Ağustos 2015 tarihinde Nenehatun Caddesi’nde bir kamyonetle çarpışan belediye otobüsü kamyonet sürücüsü Servet Çınar’ın hayatını kaybetmesine neden olmuş, 3 ayrı otomobile daha çarpmış, bir yayaya ve otobüsteki bir vatandaşımızın yaralanmasına yol açmıştır.

-11 Temmuz 2014 tarihinde Sincan İlçesi'nde belediye otobüsü, önce araçlara sonra yol kenarında bekleyen yayalara çarpmış, 2 vatandaşımız hayatını kaybetmiş 5 vatandaşımız yaralanmışve birçok otomobil hasar görmüştür.

-21 Nisan 2014 tarihinde Şaşmaz kavşağında, minibüse arkadan çarpan belediye otobüsü bir durağa sonra da yaya üst geçidine çarparak durabilmiş, 2 vatandaşımızın hayatını kaybetmesine 6’sı ağır çok sayıda vatandaşımızın da yaralanmasına yol açmıştır.”

-CAN VE MAL GÜVENLİĞİNE TEHDİT-

Bu tür kazalara çok daha fazla örnek verilebileceği ifade edilen önergede, eğer önlem alınmaz ise sistematik hale gelmiş olan bu tür kazaların gelecekte de yaşanacağıvurgulandı. Sayıları bin 700’e ulaşan belediye otobüslerinin, Ankara’da can ve mal güvenliği konusunda büyük tehdit haline geldiği kaydedilen önergede, Belediye otobüsü güzergâhlarında seyreden diğer sürücülerin, yolcuların ve yayaların can güvenliğinin tehdit altında olduğu ileri sürüldü.

Levent Gök, Meclis Araştırması açılmasına ilişkin önergesinde şu bilgilere yer verdi:

“Ankara Büyükşehir Belediyesi yönetiminin aldığı çeşitli karar ve yaptığı uygulamalar kazaların asıl nedenini oluşturmaktadır. Belediyenin otobüslerle toplu taşıma işini, taşeron bir firma aracılığıyla istihdam ettiği 2.500 şoförle gerçekleştirdiği bilinmektedir. Düşük sayılabilecek bir ücretle istihdam edilenşoförlerin yeterli tecrübeye ve toplu taşıma yapmaya elverişli bir eğitim ve ruh haline sahip olup olmadıklarına bakılmadığı, yeteri kadar hizmet içi eğitimden geçirilmedikleri, yolcu ve diğer sürücülere karşı kaba davranışlarda bulundukları, seyir halindeyken trafik emniyetini tehlikeye soktuklarıgözlenmektedir. Şoför temini, ihalesiz olarak yandaş firmalardan yapılmaktadır.

SayıştayAnkara Büyükşehir Belediyesi 2013 YılıDenetim Raporu’nda taşeron firmalardan şoför temin edilmesinde, şoför olmayan kişilerin de iş yeri Ankara Büyükşehir Belediyesi gösterilerek sigortalandığı tespitini yapmıştır.

Büyükşehir Belediyesinin, EGO’da çalışan yetişmiş, tecrübeli usta ve usta yardımcılarının, Büyükşehir Belediye Başkanı ile aynı siyasi görüşte olmadıkları gerekçesiyle, ilçe belediyelerine sürüldükleri, bu nedenle otobüslerin bakım ve servislerinin yeterince yapılmadığı konusu da gündemde bulunmaktadır.

Artık sistematik hale gelmişbulunan bu kazaların oluş nedenlerinin basit bilirkişi raporlarıyla açıklanmasıve gerçek neden ve sorumlularının ortaya çıkarılması mümkün gözükmemektedir